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七部门发文 推进汽车平行进口工作常态化制度化

  近日,商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》提出,推进汽车平行进口工作常态化制度化。

  《意见》提出,允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所。在风险可控、依法合规前提下,允许已开展汽车平行进口工作的有关省市在海关特殊监管区域内设立标准符合性整改场所,明确了整改场所设立的基本程序、整改项目范围,便利企业开展整改业务,降低企业经营成本,并要求有关地区切实加强整改场所监管。

  《意见》提出,推进汽车平行进口工作常态化制度化。为落实国务院推进“放管服”改革要求,全面扩大试点成效,对经国务院批复的汽车整车进口口岸,汽车整车年进口数量达到1000辆的,可在报备相关工作方案后,执行汽车平行进口相关政策,汽车平行进口工作实现常态化制度化。同时,《意见》要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平,加强平行进口汽车产品质量把控,规范平行进口汽车登记管理,强化试点企业监督管理,切实加强组织实施。

  据介绍,2014年10月起,商务部会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。近5年来,试点范围逐步扩大,相关政策措施不断完善,试点工作取得了积极成效,形成了一批可复制可推广的经验,有效满足了多样化多层次消费需求。截至今年7月底,各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆,剔除降税因素,大部分中高端车型价格下降15%以上,部分超过30%,平行进口车型超过200款,有50多款是国内没有的车型。(记者冯其予)

  全靠程序、算法驱动,自动识别赛道,避开障碍物,以又快又好的质量完成比赛,现场不少观赛的专家学者和师生代表都惊叹于这种“速度与激情”。

  作为第二届中国国际进口博览会的最后两场展前供需对接会,今天(30日)下午,面向汽车、服务贸易展区的展前供需对接会创造性地采用“平行会场”模式,两大展区供需对接在两个会场同步开展。来自60余家参展商、近200家采购商的约400人参与现场对接。

  智能化、网联化与汽车产业的融合日渐深入,车企和互联网公司之间的关系,也在更加频繁地跨界联动和绑定中,发生着变化。由互联网巨头们“统一打包”的套餐式车联系统正在被越来越多的主流车企拒绝;取而代之的是车企牵头搭建合作平台,并主导选择、按需集成,打造个性化、差异化“点单式”车联系统。

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  近日,商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》提出,推进汽车平行进口工作常态化制度化。

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